Begini Lho Cara Bedain Yamaha MX King Old vs New

Table of Contents

Yamaha MX King, motor bebek super yang satu ini memang punya tempat spesial di hati para pecinta kecepatan dan tampilan sporty. Sejak pertama kali muncul, MX King langsung jadi primadona, terutama buat anak muda. Nah, seiring berjalannya waktu, Yamaha melakukan update alias penyegaran pada motor ini, yang kemudian kita kenal sebagai MX King “New” atau yang facelift, sementara versi sebelumnya disebut MX King “Old”.

Meskipun sama-sama menyandang nama besar MX King, ternyata ada cukup banyak perbedaan lho antara versi lama dan versi baru. Perbedaan ini bukan cuma sekadar ganti stiker atau warna, tapi juga menyentuh bagian-bagian penting mulai dari desain sampai fitur. Buat kamu yang lagi bingung mau pilih yang mana, atau sekadar kepo apa aja sih bedanya, yuk kita bedah tuntas di sini.

Image just for illustration

Secara garis besar, perbedaan paling mencolok antara MX King Old dan New bisa dilihat dari penampilan luarnya. Versi New tampil dengan aura yang sedikit lebih modern dan agresif, sementara versi Old punya desain yang juga sporty tapi dengan sentuhan yang mungkin terasa lebih “klasik” MX King. Tapi, bedanya enggak cuma di situ aja. Ada detail-detail kecil hingga fitur besar yang membedakan keduanya dan bisa jadi pertimbangan penting buat kamu sebelum memutuskan untuk meminang salah satunya.

Mari kita kupas satu per satu perbedaannya biar lebih jelas.

Perbedaan Desain Eksterior¶

Bagian eksterior seringkali jadi hal pertama yang dilihat orang. Dan di sinilah Yamaha melakukan banyak perubahan pada MX King New.

Bagian Depan: Headlamp dan Fairing¶

Perbedaan paling signifikan ada di bagian depan, tepatnya di area headlamp atau lampu utama.

• MX King Old: Menggunakan headlamp tunggal yang ukurannya cukup besar, posisinya terintegrasi di batok kepala atau setang. Desainnya simpel dan fungsional. Fairing depannya menyatu dengan bodi samping bagian depan.
• MX King New: Ini dia yang paling beda! Headlamp MX King New dipindah ke bagian fairing depan, tepatnya di bawah stang, mirip seperti desain motor sport. Modelnya menggunakan teknologi LED dengan desain dual keen eyes yang memberikan kesan tajam dan modern. Dengan lampu pindah ke bawah, batok kepala MX King New jadi terlihat lebih ramping dan minimalis, hanya berisi panel instrumen. Fairing depannya juga didesain ulang untuk menampung lampu baru ini, membuatnya terlihat lebih padat dan berotot di bagian depan.

Image just for illustration

Perubahan posisi dan desain headlamp ini benar-benar mengubah karakter visual MX King. Versi lama terasa lebih “bebek sporty” karena lampunya di atas, sementara versi baru terasa lebih kental aura “motor sport mini” atau naked bike karena lampunya di bawah. Pemilihan antara keduanya bisa sangat subjektif, tergantung selera kamu suka yang mana. Beberapa orang mungkin lebih suka lampu di atas karena jangkauan cahayanya terasa lebih tinggi dan luas saat berkendara, sementara yang lain suka lampu di bawah karena terlihat lebih modern dan macho.

Selain lampu, desain fairing samping depan juga sedikit berubah mengikuti bentuk lampu baru di versi New. Garis-garis desainnya dibuat lebih tegas dan aerodinamis, meski perbedaannya tidak sekontras perbedaan headlamp-nya.

Bagian Belakang: Stoplamp dan Buritan¶

Geser ke bagian belakang, Yamaha tidak melakukan perubahan drastis pada area ini, namun tetap ada beberapa detail yang berbeda.

• MX King Old & New: Keduanya sama-sama menggunakan stoplamp atau lampu belakang LED dengan desain yang ramping dan runcing, terinspirasi dari saudaranya yang lebih besar, R25. Bentuk stoplamp-nya ini ikonik dan sporty, jadi Yamaha memutuskan untuk mempertahankan desain ini di versi New.
• Perbedaan Detail: Meskipun bentuk utama stoplamp sama, ada sedikit perbedaan pada desain spatbor belakang dan dudukan plat nomor. Pada versi New, dudukan plat nomor belakang didesain ulang agar terlihat lebih rapi dan kokoh. Spatbor belakang juga sedikit mengalami penyesuaian bentuk. Namun, perbedaan ini tidak sekontroversial perbedaan di bagian depan.

Secara keseluruhan, tampilan buritan kedua versi MX King ini sangat mirip, menegaskan identitas sporty yang sama.

Perubahan Detail Lain di Eksterior¶

Beberapa detail kecil lainnya juga mengalami perubahan:

• Desain Velg: MX King New mendapatkan desain velg baru yang terlihat lebih modern dan ringan secara visual dibandingkan desain velg pada versi Old. Desain palangnya sedikit berbeda, memberikan sentuhan penyegaran pada kaki-kaki.
• Desain Knalpot: Bentuk silencer knalpot pada MX King New sedikit berbeda dibandingkan versi Old, meskipun karakter suara dan performanya diklaim tidak banyak berubah. Desainnya dibuat sedikit lebih ramping dan agresif.
• Desain Footstep: Footstep belakang pada MX King New juga mendapatkan desain baru yang berbeda, meskipun fungsinya tetap sama.

Perubahan-perubahan kecil ini menunjukkan upaya Yamaha untuk memberikan nuansa baru pada MX King New, membuatnya terasa lebih segar tanpa mengubah identitas utamanya sebagai motor bebek super.

Perbedaan Fitur dan Teknologi¶

Selain desain, MX King New juga dibekali dengan beberapa fitur baru yang tidak ada pada versi Old. Ini adalah salah satu nilai jual utama dari versi facelift.

Panel Instrumen Speedometer¶

Ini adalah salah satu fitur paling signifikan yang membedakan keduanya.

• MX King Old: Menggunakan panel instrumen digital yang informatif, menampilkan kecepatan, odometer, tripmeter, indikator bensin, dan posisi gigi. Desainnya sudah modern pada masanya.
• MX King New: Mendapatkan panel instrumen digital Full LCD Negatif. Layar negatif ini membuat angka dan informasi terlihat lebih jelas bahkan di bawah sinar matahari terik. Selain itu, informasi yang ditampilkan juga lebih lengkap, termasuk tambahan shift timing light (indikator perpindahan gigi optimal) yang bisa diatur, voltmeter (pengukur tegangan aki), dan rata-rata konsumsi bahan bakar.

Image just for illustration

Fitur shift timing light ini cukup menarik bagi pengendara yang suka performa, karena membantu mereka mengetahui momen terbaik untuk pindah gigi demi efisiensi atau akselerasi maksimal. Tampilan Full LCD Negatif juga membuat panel instrumen versi New terlihat jauh lebih mewah dan modern. Ini adalah peningkatan fitur yang sangat terasa manfaatnya saat berkendara sehari-hari.

Lampu Hazard¶

Fitur keselamatan yang satu ini hadir di versi New.

• MX King Old: Tidak dilengkapi dengan lampu hazard.
• MX King New: Dilengkapi dengan tombol lampu hazard yang berguna saat kondisi darurat, seperti berhenti di tepi jalan atau ketika berkendara dalam cuaca buruk yang sangat mengganggu jarak pandang.

Keberadaan lampu hazard ini merupakan standar fitur keselamatan yang semakin umum pada motor-motor modern, dan Yamaha menambahkannya pada MX King New untuk meningkatkan aspek keselamatan.

Suspensi Belakang¶

Meskipun sama-sama menggunakan suspensi monoshock, ada sedikit perbedaan yang diklaim Yamaha.

• MX King Old: Menggunakan suspensi monoshock dengan settingan standar.
• MX King New: Suspensi monoshock pada versi New diklaim mendapatkan revisi settingan untuk memberikan kenyamanan yang lebih baik atau karakter redaman yang sedikit berbeda. Namun, secara visual dan fungsional dasar, tidak ada perbedaan signifikan seperti penambahan fitur adjustable.

Perubahan settingan suspensi ini mungkin tidak langsung terasa oleh semua pengendara, tapi menunjukkan perhatian Yamaha pada detail untuk menyempurnakan rasa berkendara pada versi terbaru.

Ukuran Ban Belakang¶

Ini adalah perubahan kecil namun penting yang mempengaruhi handling dan tampilan.

• MX King Old: Menggunakan ban belakang berukuran 120/70-17.
• MX King New: Ukuran ban belakang diperlebar menjadi 120/70-17 juga, tunggu… ternyata ukurannya SAMA! Wah, sempat keliru nih. Ternyata ukuran ban belakang kedua versi MX King adalah 120/70-17.

Revisi: Setelah cek ulang, ternyata perbedaan ukuran ban ini ada pada bagian DEPAN.
* MX King Old: Ban depan 70/90-17.
* MX King New: Ban depan 90/80-17.

Nah, ini baru benar! Peningkatan ukuran ban depan dari 70/90 menjadi 90/80 pada MX King New memberikan beberapa efek:
1. Handling: Ban depan yang lebih lebar dan profil yang sedikit lebih rendah (rasio 80 vs 90) bisa memberikan stabilitas yang lebih baik saat kecepatan tinggi dan saat bermanuver di tikungan. Rasanya motor jadi lebih “napak” di jalan.
2. Penampilan: Ban depan yang lebih lebar juga membuat tampilan kaki-kaki depan MX King New terlihat lebih berisi dan gagah.

Perubahan ukuran ban depan ini adalah peningkatan yang cukup signifikan dalam hal rasa berkendara dan penampilan, membuat MX King New terasa lebih mantap.

Perbedaan Mesin dan Performa¶

Bicara soal performa, MX King dikenal dengan mesin 150cc-nya yang bertenaga dan responsif. Nah, apakah ada perbedaan di sektor jantung pacu ini?

• MX King Old & New: Keduanya sama-sama menggunakan mesin berkapasitas 150cc LC4V Fuel Injection. Mesin ini memiliki konfigurasi 4-tak, 4 katup, SOHC, berpendingin cairan. Secara spesifikasi teknis di atas kertas (tenaga dan torsi maksimal), Yamaha tidak mengumumkan adanya perbedaan yang signifikan. Tenaga maksimalnya sekitar 15,4 PS pada putaran mesin 8.500 rpm, dan torsi maksimal sekitar 13,8 Nm pada 7.000 rpm.
• Transmisi: Keduanya juga menggunakan transmisi manual 5 percepatan.

Jadi, dari segi mesin dan performa murni, kedua versi MX King ini sebenarnya identik. Karakter mesin yang responsif di putaran bawah hingga menengah, serta tenaga yang cukup kuat di putaran atas tetap sama. Yamaha tampaknya fokus pada penyempurnaan tampilan, fitur, dan handling pada versi New, bukan pada peningkatan performa mesin secara drastis.

Meskipun begitu, beberapa pengendara mungkin merasakan sedikit perbedaan dalam feeling berkendara antara kedua versi, yang mungkin lebih dipengaruhi oleh perubahan pada handling (ban depan yang lebih lebar, settingan suspensi) dan mapping ECU yang mungkin sedikit disesuaikan, meskipun Yamaha tidak secara spesifik mengumumkannya. Tapi secara fundamental, mesinnya sama persis.

Perbedaan Dimensi dan Handling¶

Ada sedikit perbedaan dimensi antara MX King Old dan New yang merupakan imbas dari perubahan desain fairing depan.

Spesifikasi	MX King Old	MX King New	Keterangan
Panjang x Lebar x Tinggi	1.970 x 670 x 1.080 mm	2.010 x 700 x 1.100 mm	Versi New sedikit lebih panjang, lebar, tinggi
Jarak Sumbu Roda	1.290 mm	1.290 mm	Sama
Jarak Terendah ke Tanah	135 mm	135 mm	Sama
Tinggi Tempat Duduk	780 mm	795 mm	Versi New lebih tinggi 15 mm
Berat Isi	116 kg	117 kg	Versi New sedikit lebih berat

Note: Spesifikasi bisa sedikit berbeda tergantung sumber atau versi pasar.

Dari tabel di atas, terlihat bahwa MX King New sedikit lebih besar dimensi keseluruhannya, terutama panjang, lebar, dan tinggi. Tinggi jok juga sedikit naik. Peningkatan dimensi ini wajar mengingat adanya perubahan desain fairing dan lampu depan yang membuat motor terlihat lebih “berisi”. Berat isi juga naik sedikit, hanya 1 kg.

Bagaimana pengaruhnya terhadap handling?
* Perubahan dimensi yang minim ini kemungkinan tidak memberikan perbedaan signifikan dalam handling sehari-hari.
* Namun, dengan ban depan yang lebih lebar (pada versi New), stabilitas saat kecepatan tinggi dan menikung bisa terasa lebih mantap, memberikan rasa percaya diri lebih bagi pengendara.
* Tinggi jok yang naik 15 mm mungkin sedikit terasa bagi pengendara yang tingginya pas-pasan, membuat pijakan kaki ke tanah sedikit lebih jinjit pada versi New.

Secara umum, keduanya tetap dikenal sebagai motor yang lincah, responsif, dan menyenangkan untuk dikendarai di perkotaan. Perbedaan handling lebih banyak dipengaruhi oleh ukuran ban depan yang lebih lebar pada versi New.

Perbedaan Harga¶

Perbedaan harga ini tentu saja mengikuti rilis versi terbaru.

• MX King Old: Saat masih diproduksi, harganya tentu lebih rendah dibandingkan versi New pada saat peluncuran. Untuk kondisi seken/bekas, harga MX King Old akan bervariasi tergantung tahun produksi, kondisi motor, dan lokasi penjualan. Umumnya, harganya jauh lebih terjangkau dibandingkan MX King New.
• MX King New: Saat pertama kali diluncurkan, harganya lebih tinggi dari versi Old. Harga motor baru akan mengikuti harga yang ditetapkan oleh Yamaha Indonesia saat ini. Jika dibandingkan dengan versi Old tahun yang sama (saat masih produksi), versi New pasti lebih mahal karena adanya peningkatan fitur dan desain.

Jika kamu mencari motor bekas dengan budget terbatas, MX King Old bisa jadi pilihan menarik karena harganya yang sudah lebih terjangkau. Namun, jika kamu menginginkan fitur terbaru dan tampilan paling update, MX King New adalah jawabannya, tentu dengan biaya yang lebih besar.

Mana yang Lebih Cocok Untukmu?¶

Nah, setelah melihat perbedaannya, mungkin kamu jadi bertanya, mana nih yang paling pas buat saya? Jawabannya tergantung pada prioritas dan budget kamu.

• Pilih MX King Old Jika:

  • Budget terbatas dan mencari motor sport bebek 150cc yang bertenaga dan fun to ride dengan harga seken yang lebih bersahabat.
  • Lebih suka desain headlamp di batok kepala yang terkesan klasik MX King.
  • Tidak terlalu mementingkan fitur-fitur terbaru seperti speedometer Full LCD Negatif, shift timing light, atau lampu hazard.
  • Tinggi badan pas-pasan dan mencari motor dengan tinggi jok sedikit lebih rendah.
  • Mungkin suka desain velg versi lama.

• Pilih MX King New Jika:

  • Memiliki budget lebih untuk membeli motor baru atau seken yang lebih muda dengan fitur terlengkap.
  • Menyukai desain headlamp di fairing yang sporty dan modern ala motor sport.
  • Menginginkan fitur-fitur modern seperti speedometer Full LCD Negatif yang informatif dan futuristik, shift timing light, dan lampu hazard untuk keselamatan tambahan.
  • Menginginkan stabilitas handling yang sedikit lebih baik berkat ukuran ban depan yang lebih lebar.
  • Suka desain velg dan detail eksterior versi terbaru.

Pada dasarnya, karakter mesin dan performa inti kedua motor ini sama. Jadi, pilihan akan kembali pada selera desain, kebutuhan fitur, dan tentu saja, budget yang kamu miliki.

Fakta Menarik Seputar MX King¶

• Nama “King” pada MX King memang bertujuan untuk menegaskan posisinya sebagai “raja” di kelas motor bebek super 150cc saat pertama kali dirilis.
• Di beberapa negara, MX King dikenal dengan nama lain seperti Yamaha Exciter 150 (Vietnam, Thailand, dll.) atau Yamaha Sniper 150 (Filipina). Desainnya mungkin punya sedikit perbedaan detail di tiap negara.
• MX King seringkali jadi basis modifikasi bagi para penggunanya, mulai dari ganti knalpot, kaki-kaki, sampai repaint bodi. Desainnya yang sporty memang “mengundang” untuk diulik.
• Mesin 150cc yang digunakan MX King ini juga menjadi basis mesin pada motor sport Yamaha lainnya seperti Vixion, R15, dan Xabre (sekarang MT-15), meskipun dengan settingan dan transmisi yang berbeda-beda sesuai peruntukannya.

Kesimpulan¶

Yamaha MX King, baik versi Old maupun New, tetaplah motor bebek super yang menawarkan kombinasi performa mesin 150cc yang bertenaga, handling lincah, dan desain sporty. Perbedaan utama terletak pada pembaruan desain (terutama headlamp yang pindah posisi) dan penambahan fitur-fitur modern pada versi New seperti speedometer Full LCD Negatif, shift timing light, dan lampu hazard, serta ban depan yang lebih lebar.

Memilih antara keduanya bukanlah soal mana yang lebih baik secara mutlak, melainkan mana yang paling sesuai dengan preferensi visual, kebutuhan fitur, dan budget pribadi kamu. Jika kamu mencari performa 150cc yang sudah terbukti dengan harga yang lebih ramah di kantong seken, MX King Old bisa jadi pilihan menarik. Namun, jika kamu mendambakan tampilan paling modern, fitur terlengkap, dan handling yang sedikit lebih mantap, MX King New adalah jawabannya.

Apapun pilihanmu, kedua versi MX King ini tetap akan memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan sporty khas Yamaha.

Kamu sendiri, lebih suka MX King Old atau New? Atau mungkin punya pengalaman menarik dengan salah satunya? Yuk, share pendapat dan pengalaman kamu di kolom komentar di bawah!